Тихвинский подход. 15.07.2010 Тихвин На любом машиностроительном предприятии литейный цех – один из главных, «сердце» завода. Это позволяет не зависеть от поставщиков, оперативно реализовывать планы по выпуску продукции и расширению ее ассортимента. В минувший четверг, 8 июля, на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) запущена первая очередь литейного производства. В торжественной церемонии принял участие губернатор Ленинградской области Валерий СЕРДЮКОВ. Он ознакомился с предприятием и высоко оценил перспективы разворачивающегося производства не только для региона, но и всей России.
«Этот вагоностроительный завод будет выпускать качественно новую, инновационную продукцию, – отметил Валерий Сердюков. – В результате в разы увеличится срок эксплуатации вагонов, в частности длительность пробега с 250 тысяч километров возрастет до 1 миллиона, существенно увеличится и грузоподъемность. Сегодня компания «РЖД» испытывает огромнейший дефицит вагонов, исчисляемый тысячами. Профильный завод на Урале не обеспечивает полностью потребности отрасли, поэтому сбыт продукции будет гарантирован».
Высокую конкурентоспособность строящегося предприятия подтвердил и вице-президент Группы компаний «ИСТ» (акционер ТВСЗ) Николай ДОБРИНОВ. Тем более что технические характеристики новых вагонов значительно превышают отечественные аналоги. Вагонный парк в России и странах СНГ сильно устарел, и каждый год списывается до 30–50 тыс. старых вагонов, которые нужно заменять новым парком.
Мощность первой очереди литейного производства составит 6 тыс. тонн крупного и среднего вагонного литья, что обеспечит выпуск более 4 тыс. тележек для грузовых вагонов в год. Запуск основного литейного производства завода за-планирован на II квартал 2011 года.
Масштабный инвестиционный проект по строительству ТВСЗ – самый крупный из строящихся объектов машиностроения не только в СНГ, но и в Европе. Его реализует группа компаний ИСТ. Общий объем инвестиций – более $1 млрд. На новом заводе будут производиться 4 типа грузовых железнодорожных вагонов новой конструкции: полувагон с глухим кузовом, вагон-хоппер для минеральных удобрений, вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров, универсальный полувагон с разгрузочными люками. Все это плод совместной разработки компании Starfire Engineering&Technologies из США и российских партнеров из Инженерного центра вагоностроения. Производственная мощность ТВСЗ: 13 тыс. вагонов, 65 тыс. колесных пар и 80 тыс. тонн стального железнодорожного литья в год.
Сейчас на заводе уже действует экспериментальное производство, на котором ведется изготовление опытных образцов тележек и вагонов, отрабатываются технологии, идет обучение персонала. После запуска (официальное открытие намечено на начало 2011 года) численность сотрудников завода составит порядка 3500 человек. Еще при проектировании на новом производстве обеспечены комфортные условия для рабочих и высокий уровень защиты окружающей среды.
На ТВСЗ высок уровень автоматизации: более 20 автоматических и автоматизированных линий, 84 промышленных робота и 3 автоматических склада. Это предъявляет повышенные требования к квалификации кадров. Впрочем, как рассказали в отделе персонала, главное, чтобы у специалиста с определенной профессиональной подготовкой был потенциал, который позволил бы его обучить или переобучить. Приоритет при подборе кадров отдается жителям Тихвина, Пикалево, Бокситогорска и других городов Ленинградской области. Но инженерно-технические работники и высококвалифицированные рабочие будут приглашаться и из других субъектов РФ. Ведется работа по возвращению в Тихвин специалистов, ранее трудившихся на «Трансмаше» – именно на месте этого предприятия создается новый промышленный гигант. До конца года планируется набрать для работы на заводе 1000 человек, а в течение 2011-го – остальные 2,5 тысячи. Средняя заработная плата составит 25–35 тысяч рублей.
Спектр предлагаемых вакансий весьма широк. Это мастера для линейного руководства подразделениями цехов, конструкторы и технологи, специалисты по контролю качества выпускаемой продукции и техническому обслуживанию оборудования, газо- и энергокоммуникаций. В числе рабочих профессий – литейщики, станочники (токари, фрезеровщики), слесари-сборщики металлоконструкций, электрогазосварщики, водители автопогрузчиков, крановщики и др.
Столь массовый набор персонала позволит, в том числе, снять социальную напряженность в тех регионах, где произошло сокращение персонала. Кроме того, в рамках ведомственной целевой программы «Реализация социальных гарантий военно-служащим, увольняемым с военной службы» завод совместно с Минобороны РФ реализует проект по трудоустройству бывших военнослужащих. В его рамках увольняемый офицер сможет оплатить квартиру по месту работы с использованием государственных жилищных сертификатов.
После церемонии запуска литейного производства ТВСЗ губернатор Валерий Сердюков побывал на одной из стройплощадок Тихвина, где строят жилье для работников Тихвинского вагоностроительного завода. Уже до конца декабря планируется сдать первую очередь современных монолитных домов и заселить 600 квартир. Всего к 2012 году предполагается построить 2775 квартир, которые будут предоставляться персоналу на льготных условиях. Это сам по себе уникальный для России опыт, когда почти одновременно с запуском производственных площадей предлагается специально построенное жилье. Такой подход делает рабочие места намного привлекательнее и, как уверены на ТВСЗ, позволят укомплектовать вакансии квалифицированными кадрами.
Петр НИКОЛАЕВ
Источник: http://www.vacansia.ru/ | 
HASH(0x39e3ac0)
